Uber: quais peças sofrem mais desgaste em carros de aplicativo?

Uber: quais peças sofrem mais desgaste em carros de aplicativo? – Canaltech

A crescente procura por uma renda extra, ou mesmo como emprego fixo, em carros de aplicativo, como Uber e 99, vem acompanhada por uma dúvida na cabeça de quem está prestes a mergulhar na aventura: quais peças do carro sofrem mais desgaste?

Afinal, todos têm ciência de que a rotina intensa nas ruas, com longas jornadas e alto número de viagens diárias, acelera o desgaste de componentes automotivos que, em condições normais, teriam vida útil mais longa.
Por conta disso, a manutenção preventiva é ainda mais essencial e, ignorar os sinais de desgaste pode resultar em prejuízos elevados, além de colocar em risco a integridade do motorista e dos passageiros. Por isso, conhecer as peças que mais sofrem com o uso contínuo é o primeiro passo para evitar surpresas desagradáveis.
Confira a seguir quais são essas peças e, claro, como cuidar para evitar o desgaste excessivo em carros de aplicativo.

Verificar óleo do motor e outros fluídos é fundamental para quem trabalhar com Uber (Imagem: Tim Mossholder/Unsplash/CC)

Quais peças se desgastam mais rápido em carros de Uber?

A relação de peças que mais se desgastam em carros de aplicativo, como Uber e 99, é bastante extensa. Confira a seguir quais são elas e, claro, como cuidar de cada uma para prolongar a vida útil dos equipamentos.

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Pneus: o fato de rodar por longas distâncias diariamente e enfrentar todos os tipos de pavimento faz com que os pneus sejam os primeiros a sofrer com o desgaste no Uber. As dicas para manter os compostos em ordem passam por calibragem semanal, além de alinhamento e balanceamento periódicos.
Suspensão: além dos pneus, quem também sofre muito com buracos, lombadas e ruas irregulares é a suspensão. Por isso, é importante revisar periodicamente amortecedores, molas e buchas para, assim, manter em dia o conforto e a dirigibilidade do veículo
Óleo do motor e fluídos: rodar por muitas horas faz com que o óleo lubrificante comece a perder propriedades com maior rapidez. A troca deve seguir a quilometragem recomendada pelo fabricante, e os demais fluidos — como o de freio, arrefecimento e transmissão — também precisam de atenção constante.