Renault derrete preços e vende SUV elétrico mais barato que Boreal

A Renault tomou uma medida drástica para tentar “desovar”, de uma vez por todas, o estoque de seu ótimo SUV elétrico. A marca lançou uma promoção, sem data para terminar, que derreteu os preços do Megane E-Tech, com um corte de R$ 57 mil em cima do preço de tabela, que é de R$ 269.790.

Assim, com a estratégia agressiva e o novo preço, de R$ 212.790, o crossover importado da França passa a ser mais barato que o Boreal, SUV produzido no Paraná, que custa R$ 214.990 em sua versão topo de linha. A ideia é colocar o Megane E-Tech em condições de desafiar os chineses de BYD, GWM, Omoda & Jaecoo, GAC e Geely.

Não é a primeira vez que a Renault recorre a cortes expressivos. O Megane E-Tech estreou por R$ 279.900 e chegou a ter o preço derrubado com descontões. Mesmo assim, desde o lançamento, em setembro de 2023, vendeu apenas 346 unidades no Brasil. Agora, com os preços “derretidos”, a marca espera, enfim, alcançar um público maior para o SUV francês

Principais features do Renault Megane E-Tech

O Megane E-Tech oferece 220 cv de potência e 30,6 kgf/m de torque, combinação que o faz capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 7,4 segundos, com velocidade máxima limitada a 160 km/h. Sua bateria de 60 kWh garante autonomia de 337 km no ciclo PBEV do Inmetro e suporta recarga rápida de até 130 kW, que recuperar de 0% a 80% em cerca de meia hora.

O acabamento interno é outro destaque: painel revestido em tecido feito de garrafas recicladas, portas com inserções de camurça sintética, quadro de instrumentos digital de 12,3″ e multimídia openR de 9″ desenvolvida em parceria com o Google. Esses elementos reforçam a proposta de um SUV elétrico com design sofisticado e tecnologia de ponta.

Comparativo entre Megane E-Tech e Boreal

Apesar dos avanços tecnológicos, o Megane E-Tech enfrenta críticas pelo tamanho. Com 4,20 m de comprimento e porta-malas de 440 litros, ele se aproxima de SUVs compactos como o Volkswagen T-Cross, mas é vendido na faixa de SUVs médios. Já o Boreal, com 4,56 m e 522 litros de bagagem, entrega dimensões mais condizentes com seu preço.

Essa diferença de porte evidencia o desafio da Renault: tornar o Megane competitivo frente a rivais maiores e mais espaçosos. A estratégia de preço reduzido busca compensar essa limitação, colocando o modelo em vantagem frente ao Boreal e reforçando a lógica da marca de usar descontos de fábrica para enfrentar concorrentes chineses que chegam com valores agressivos.

Se você se interessou pela promoção e quer saber se vale a pena ou não comprar o modelo francês nessa promoção, não pode deixar de ler nosso conteúdo que mostra 5 razões para comprar e 2 para fugir do Renault Megane E-Tech. Aproveite e confira também quanto custaria o Megane E-Tech a combustão hoje, com a inflação.

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