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Quanto custaria um Mitsubishi Lancer hoje, com a inflação?
O Mitsubishi Lancer é o tipo de carro que, quem tem, não vende de jeito nenhum. Afinal, o sedan japonês, embora menos badalado que rivais como Honda Civic e Toyota Corolla, também entrega confiabilidade, luxo e desempenho de sobra, e por um preço mais acessível.
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Importado do Japão em suas primeiras gerações, o Lancer chegou “oficialmente” ao Brasil em 2011, com toda a agressividade da versão GT como topo da linha que contava ainda com a tradicional, com câmbio CVT, e a de entrada, equipada com transmissão manual.
O “calcanhar de Aquiles” de Corolla e Civic no Brasil, porém, não durou muito por aqui e, em 2020, seis anos após ter sua produção nacionalizada em Catalão (GO), saiu de linha, deixando os fãs saudosos. Por conta disso, o CT Auto foi descobrir quanto custaria, hoje, um Mitsubishi Lancer, com a inflação. Confira.
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Quanto custava um Lancer quando foi lançado?
A versão escolhida para ilustrar esse conteúdo foi a que mais marcou o mercado brasileiro enquanto esteve disponível por aqui: a GT, ano/modelo 2011, que contava com motor 2.0 16V a gasolina, com 160 cv de potência e 20 kgf/m de torque.
A variante topo de linha foi lançada oficialmente em outubro de 2011 por R$ 89.990 em sua configuração mais completa, com acessórios como faróis bi-xênon com regulagem automática da altura do facho e lavador do farol, espelho retrovisor interno eletrocrômico e sistema direcional AFS.
Quanto custaria um Mitsubishi Lancer hoje, com a inflação?
Vamos usar a boa e velha calculadora oficial do Banco Central do Brasil e, enfim, descobrir quanto custaria atualmente, com base em setembro de 2026, um Mitsubishi Lancer GT 2011, com a correção da inflação.
Ao fazer os cálculos necessários, descobrimos que, com a inserção de 168,31% do IGP-M do período, o sedan médio custaria, em média, com a inflação, R$ 235.223,38, valor bastante aceitável se considerarmos todo o pacote que o Mitsubishi Lancer GT entregava ao motorista.
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Curtiu a matéria sobre o Lancer GT e é apaixonado por um bom três volumes? Então talvez você queira entender, de uma vez por todas, por que sedans não têm limpador no vidro traseiro?
O Mitsubishi Lancer é o tipo de carro que, quem tem, não vende de jeito nenhum. Afinal, o sedan japonês, embora menos badalado que rivais como Honda Civic e Toyota Corolla, também entrega confiabilidade, luxo e desempenho de sobra, e por um preço mais acessível.
Importado do Japão em suas primeiras gerações, o Lancer chegou “oficialmente” ao Brasil em 2011, com toda a agressividade da versão GT como topo da linha que contava ainda com a tradicional, com câmbio CVT, e a de entrada, equipada com transmissão manual.
O “calcanhar de Aquiles” de Corolla e Civic no Brasil, porém, não durou muito por aqui e, em 2020, seis anos após ter sua produção nacionalizada em Catalão (GO), saiu de linha, deixando os fãs saudosos. Por conta disso, o CT Auto foi descobrir quanto custaria, hoje, um Mitsubishi Lancer, com a inflação. Confira.
Quanto custava um Lancer quando foi lançado?
A versão escolhida para ilustrar esse conteúdo foi a que mais marcou o mercado brasileiro enquanto esteve disponível por aqui: a GT, ano/modelo 2011, que contava com motor 2.0 16V a gasolina, com 160 cv de potência e 20 kgf/m de torque.
A variante topo de linha foi lançada oficialmente em outubro de 2011 por R$ 89.990 em sua configuração mais completa, com acessórios como faróis bi-xênon com regulagem automática da altura do facho e lavador do farol, espelho retrovisor interno eletrocrômico e sistema direcional AFS.
Quanto custaria um Mitsubishi Lancer hoje, com a inflação?
Vamos usar a boa e velha calculadora oficial do Banco Central do Brasil e, enfim, descobrir quanto custaria atualmente, com base em setembro de 2026, um Mitsubishi Lancer GT 2011, com a correção da inflação.
Ao fazer os cálculos necessários, descobrimos que, com a inserção de 168,31% do IGP-M do período, o sedan médio custaria, em média, com a inflação, R$ 235.223,38, valor bastante aceitável se considerarmos todo o pacote que o Mitsubishi Lancer GT entregava ao motorista.
Curtiu a matéria sobre o Lancer GT e é apaixonado por um bom três volumes? Então talvez você queira entender, de uma vez por todas, por que sedans não têm limpador no vidro traseiro?
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