Quais os carros mais vendidos nos anos em que o Brasil ganhou a Copa?

Quais os carros mais vendidos nos anos em que o Brasil ganhou a Copa? – Canaltech

A Seleção inicia sua caminhada na Copa do Mundo 2026 neste sábado (13), diante do Marrocos, e para entrar no clima da torcida pelo hexa, vamos unir duas paixões da torcida brasileira: futebol e carros. E como faremos isso?

Vamos relembrar, em um conteúdo especial, quais os carros que lideraram as vendas nos anos em que a Seleção Brasileira levantou a taça de campeão mundial. De 1958 a 2002, cada título mundial coincidiu com modelos que marcaram época no mercado automotivo nacional.

Confira, então, quais foram os carros mais vendidos do Brasil nos 5 anos em que a Seleção foi campeã e se tornou pentacampeão mundial.

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Volkswagen foi tetra no penta do Brasil

Nos cinco anos em que o Brasil foi campeão mundial, os carros mais vendidos refletem tanto o contexto econômico quanto o estilo de vida dos brasileiros. Uma curiosidade importante liga a Volkswagen à Seleção Canarinho. Em quatro dos cinco anos em que o pentacampeonato foi construído o carro mais vendido do país foi fabricado pela Volkswagen. A exceção foi em 1958, ocasião em que o Jeep Willys foi o líder do ranking.

Fusca foi o carro mais vendido do Brasil em dois dos cinco anos em que o Brasil foi campeão da Copa do Mundo (Imagem: Divulgação/Volkswagen)

Nas demais conquistas, o Fusca ocupou o lugar mais alto do pódio de vendas em duas oportunidades (1962 e 1970), enquanto o Gol fechou os anos da conquista do tetra e do penta, em 1994 e 2002, na liderança.

Os carros mais vendidos do Brasil nos anos de título mundial.

1958: a primeira estrela veio quando o Jeep Willys, símbolo da mecanização do campo e da rusticidade brasileira, representou cerca de 15% da produção nacional, se consolidando como líder do mercado;
1962: nacionalizado, o Volkswagen Fusca foi o carro mais vendido do Brasil no ano da conquista do bi, com 38.259 unidades, seguido pelo Jeep Willys (20.005) e pela Kombi (14.563);
1970: o tricampeonato do Brasil coincidiu com mais um “título” do Fusca, que liderou o mercado com 154.663 unidades vendidas, muito à frente do segundo colocado, a Variant (45.036);
1994: enquanto Romário brilhava nos campos dos Estados Unidos (mesmo palco de 2026, diga-se de passagem), o Volkswagen Gol não deu bola para a abertura da importação e fechou o ano líder, com 221.141 unidades vendidas, consolidando a geração “bolinha”;
2002: no ano do penta, mais uma vez o Gol foi o campeão em vendas ao emplacar 210.165 unidades, garantindo 15,1% do mercado nacional.

Se você é supersticioso e quer se agarrar em tudo para confiar na conquista do hexa, sempre é bom lembrar que a Volkswagen voltou a ser patrocinadora da Seleção Brasileira de Futebol e, para celebrar a parceria, resolveu reviver a cor clássica da Seleção em um T-Cross exclusivo e limitado.

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