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A Geely parece estar se consolidando a cada dia como a maior “pedra no sapato” da BYD. Ambas as montadoras chinesas vêm conseguindo se destacar nas vendas de carros elétricos e híbridos não apenas no Brasil, mas ao redor do planeta. E a briga particular entre as rivais ganhou um capítulo especial no 1º trimestre de 2026.
Uma análise que reúne dados oficiais e estimativas de 56 grupos e 129 marcas mostrou uma mudança significativa: a BYD saiu do top 10 mundial e, mais do que isso, perdeu seu lugar no seleto grupo justamente para a Geely.

Entre janeiro e março de 2026 foram registrados entre 21,15 e 21,20 milhões de veículos, queda de até 2,3% em relação ao ano anterior. Nesse cenário, a Toyota manteve a liderança global, seguida pela Volkswagen e pelo grupo Hyundai-Kia, que conseguiu limitar perdas e se aproximar da vice-líder.
A Geely conseguiu se manter estável em vendas, sustentada pelo crescimento das marcas Zeekr e Lynk & Co, que compensaram a desaceleração da própria Geely e da Volvo. Esse equilíbrio permitiu que o grupo alcançasse a 10ª posição mundial, tornando-se o fabricante chinês com maior volume global no trimestre.

Enquanto isso, a BYD, que vinha em ascensão nos últimos anos, foi pressionada pela guerra de preços no mercado interno e caiu para a 11ª posição. Essa mudança marca uma fase de estabilização das marcas chinesas, cuja participação global recuou de 24,4% para 23,5%.
É interessante observar que muitas das marcas que estão entre as mais vendidas do mundo contam com modelos elétricos no portfólio. E eles podem ficar cada vez mais baratos, graças ao desenvolvimento de uma nova bateria de sódio; saiba mais.
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