Quanto custaria um Renault Megane hoje, com a inflação?

O Renault Mégane chegou oficialmente ao mercado brasileiro em março de 1998, três anos depois de ter sido lançado na Europa. O modelo veio importado da Argentina, para substituir o Renault 19 e disputar espaço no segmento dos médios, então dominado por modelos como o Chevrolet Vectra, o Volkswagen Golf e o Fiat Marea.

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Na estreia, o Mégane foi oferecido nas carrocerias hatch e sedã, com motores 1.6 e 2.0. A Renault apostava em um pacote de equipamentos superior ao dos rivais e em um design bastante moderno para a época. Ao todo, o Mégane tinha 4 versões disponíveis, duas para cada carroceria, mas apenas uma delas (a hatch de entrada) com o propulsor 1.6.

A versão hatch ficou cerca de meia década em linha e, por aqui, deixou de ser vendida em 2003, dois anos antes da sedan, que foi definitivamente aposentada em 2005. E quanto será que custaria um Mégane hoje, duas décadas depois? É o que o CT Auto vai mostrar.

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Quanto custava um Mégane no ano do lançamento?

Os preços do Mégane em seu ano de chegada ao mercado brasileiro variavam entre R$ 15.900,00 e R$ 21.500,00. Para efeitos de comparação nessa matéria, usaremos a versão mais barata, RN, hatch equipado com motor 1.6, ok?

Vale lembrar que, independentemente da versão, o Mégane chegou ao Brasil com um posicionamento quase premium dentro do segmento dos médios, oferecendo itens ainda raros no fim dos anos 1990, como airbags, freios ABS e acabamento mais refinado em algumas versões.

Quanto custaria um Mégane hoje, com a inflação?

Agora que sabemos o mês exato do lançamento e o preço inicial do Renault Mégane hatch no mercado brasileiro, a conta é simples: utilizando a calculadora oficial do Banco Central do Brasil, vamos descobrir, enfim, quanto custaria o carro francês hoje, com a inflação.

A inserção de 734,64% de juros do IGP-M no período determinou que, em maio de 2026, o preço de um Renault Mégane hatch, com motor 1.6, seria de R$ 132.709,04. O valor é equivalente ao de um Volkswagen Polo intermediário, mas bem menor do que o de um Golf, antigo rival do francês.

Vale lembrar que o Mégane ainda existe na linha da Renault, mas agora como um crossover elétrico. Não conhece? Então confira, em nosso review, o porquê de considerarmos o Megane E-Tech um rival de peso contra os chineses.

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