Dos 10 mil aos 100 mil km: o que fazer no carro em cada revisão?

Realizar a manutenção periódica é uma das principais obrigações para quem tem carro e, de preferência, seguindo a orientação do manual do fabricante, que costuma ser a cada 10 mil quilômetros rodados.

• Quer comprar um carro usado? Temos o checklist ideal
• Quanto custa manter um carro em 2026? Fizemos as contas por categoria

Dessa forma, além de evitar problemas mecânicos, o proprietário terá controle de tudo o que já foi realizado no veículo, algo que valoriza demais o bem caso ele venha a ser vendido futuramente.

O CT Auto preparou uma listinha com tudo o que é preciso fazer em uma revisão desde a mais básica, dos 10 mil km, até a mais longeva para muitos modelos de carros, que é a dos 100 mil quilômetros rodados. Confira o que não pode falar em cada check-up.

–
Entre no Canal do WhatsApp do Canaltech e fique por dentro das últimas notícias sobre tecnologia, lançamentos, dicas e tutoriais incríveis.
–

Revisão de 10 mil km

Na primeira revisão, o foco está em inspeções básicas e na troca de óleo e filtro. É o momento de verificar o estado dos pneus, alinhamento e balanceamento, além de checar o sistema de freios.

Também é importante avaliar os níveis de fluidos, como o de arrefecimento e o de direção hidráulica, garantindo que o carro esteja pronto para rodar com segurança.

Revisão de 20 mil km

Passado um pouco mais de tempo, além da troca de óleo e filtros, é recomendada a substituição do filtro de ar do motor e do filtro de combustível. O sistema de suspensão começa a ser analisado com mais atenção.

A revisão de 20 mil km também inclui inspeção da bateria e do sistema elétrico, prevenindo falhas que podem comprometer o funcionamento do veículo.

Revisão de 30 mil km

Quanto mais o carro roda, mais detalhada é a checagem. Por isso, ao chegar na revisão dos 30 mil km, é hora de avaliar velas de ignição, correias e mangueiras, que podem apresentar desgaste.

Os freios devem ser revisados novamente, com atenção especial às pastilhas e discos, além da verificação do sistema de escapamento.

Revisão de 40 mil km

A revisão de 40 mil km costuma ser mais completa. Além das trocas de óleo e filtros, é recomendada a substituição do fluido de freio e do fluido de arrefecimento.

É chegado também o momento de revisar amortecedores e componentes da suspensão, garantindo estabilidade e conforto na condução.

Revisão de 50 mil km

Com meio caminho percorrido, o carro precisa de atenção redobrada. É hora de verificar o estado da embreagem e do sistema de transmissão.

Os pneus devem ser avaliados quanto ao desgaste e, se necessário, substituídos para manter a segurança.

Revisão de 60 mil km

Chegamos à revisão dos 60 mil km e, com essa quilometragem, recomenda-se a troca das velas de ignição e a inspeção completa do sistema de injeção eletrônica.

O sistema de direção também deve ser revisado com todo o cuidado, garantindo assim o nível perfeito de precisão e segurança ao volante.

Revisão de 70 mil km

A revisão de 70 mil km reforça a checagem dos freios e da suspensão. É importante avaliar buchas, pivôs e rolamentos.

Além disso, outro ponto importante com um carro que atinge essa rodagem é o sistema de ar-condicionado. Ele deve ser inspecionado, incluindo a troca do filtro de cabine.

Revisão de 80 mil km

Ao chegar à impressionante marca de 80 mil km rodados com o mesmo carro, o foco está na substituição da correia dentada, item fundamental para evitar danos graves ao motor.

Nesse ponto de rodagem, incomum nos dias de hoje, também é recomendada a troca do fluído da transmssão, especialmente em carros com câmbio automático.

Revisão de 90 mil km

Na revisão de 90 mil km, o carro passa por uma análise geral, incluindo inspeção de sistemas eletrônicos e sensores.

É chegado, portanto, o momento de revisar novamente a suspensão e os amortecedores, que podem apresentar desgaste significativo.

Revisão de 100 mil km

A revisão de 100 mil km é considerada uma das mais importantes. Além das trocas de óleo e filtros, é hora de substituir peças de desgaste natural, como correias, velas e componentes da transmissão.

O valente carro que alcançou a marca também deve passar por uma inspeção completa de segurança, garantindo que esteja em condições ideais para continuar rodando com confiabilidade.

Agora que você aprendeu o que fazer em cada revisão do carro, que tal conferir 10 carros para comprar com preços entre R$ 60 mil e R$ 90 mil? Aposto que um deles vai te interessar.

Leia a matéria no Canaltech.

Source link