NASA investiga como as pessoas respondem ao ruído do táxi aéreo

Novos tipos de aeronaves voando para o céu podem significar sons desconhecidos no céu – e onde você os ouve pode ser importante, de acordo com uma nova pesquisa da NASA.

A aeronáutica da NASA tem trabalhado durante anos para permitir novas opções de transporte aéreo para pessoas e mercadorias, e para encontrar formas de garantir que possam ser integradas de forma segura e eficaz nas comunidades dos EUA. É por isso que a agência continua a estudar como as pessoas respondem ao ruído das aeronaves.

Neste caso, o trabalho da NASA centrou-se nos táxis aéreos, abreviatura para uma variedade de aeronaves destinadas a transportar pessoas em curtas distâncias para tudo, desde viagens pessoais a tratamento médico. Os pesquisadores investigaram se os residentes em cidades barulhentas responderiam de maneira diferente aos sons do táxi aéreo do que aqueles em ambientes suburbanos mais silenciosos.

Do final de agosto a setembro de 2025, 359 participantes nas áreas de Los Angeles, Nova York e Dallas-Fort Worth participaram do teste Varied Advanced Air Mobility Noise and Geographic Area Response Difference (VANGARD) da NASA.

Os pesquisadores reproduziram 67 sons únicos simulando aeronaves, incluindo projetos conceituais da indústria de propriedade da NASA. Para garantir um feedback imparcial, a equipe de pesquisa omitiu os nomes dos fabricantes de aeronaves. Os participantes também não viram imagens da aeronave que estavam ouvindo.

Os resultados iniciais revelam que os residentes que vivem em áreas barulhentas relataram ficar mais incomodados com os sons do táxi aéreo do que aqueles que vivem em áreas mais silenciosas. Os membros da equipe VANGARD estão atualmente analisando os dados para entender melhor essas descobertas, mas até agora, eles estão levantando a hipótese de que as pessoas em ambientes barulhentos podem simplesmente ser mais sensíveis a ruídos adicionais.

“Com os táxis aéreos chegando em breve, precisamos entender como as pessoas reagirão a uma variedade de sons de aeronaves futuras”, disse Sidd Krishnamurthy, pesquisador principal do Centro de Pesquisa Langley da NASA em Hampton, Virgínia. “Este teste preencheu uma lacuna crítica e seus resultados irão melhorar a forma como prevemos as reações humanas ao ruído, orientando o projeto e a operação de futuras aeronaves.”

Durante o estudo, os participantes ouviram sons individuais de sobrevoos de aeronaves e avaliaram seus níveis de aborrecimento. Os participantes também forneceram seus códigos postais, permitindo aos pesquisadores classificar suas localizações em níveis de ruído de fundo altos e baixos. “Queríamos saber se as pessoas em zonas de baixo ou alto ruído de fundo ficariam mais incomodadas com os sons do táxi aéreo e até que ponto, mesmo sem os sons de fundo habituais presentes durante o teste”, disse Krishnamurthy.

A maioria dos participantes ouviu em suas casas, com seus próprios dispositivos de áudio. Mas para complementar esses testes, um grupo de controle de 20 pessoas ouviu pessoalmente na NASA Langley em junho, usando tablets e fones de ouvido com configurações de áudio fixas.

Os resultados mostraram que o grupo de controle respondeu de forma semelhante àqueles que fizeram o teste em casa.

Muitos fatores influenciam a forma como os humanos respondem ao ruído das aeronaves. Este estudo não foi concebido para responder a todas as perguntas – por exemplo, não analisou os efeitos potenciais do elevado ruído de fundo que mascara o ruído do táxi aéreo – mas forneceu à equipa da VANGARD informações iniciais.

Os resultados deste estudo, e quaisquer esforços subsequentes, orientarão o projeto e a operação de futuras aeronaves de mobilidade aérea avançada para ajudar os projetistas e reguladores a determinar como e onde essas aeronaves poderão voar.

Esta pesquisa foi conduzida sob o Tecnologia revolucionária de elevação vertical projeto e contribui para o projeto da NASA mobilidade aérea avançada pesquisar. O projeto se enquadra no Programa de Veículos Aéreos Avançados da Diretoria de Missões de Pesquisa Aeronáutica da NASA.