Estudos mostram que consumo oficial de carro híbrido plug-in é “falso”

Um levantamento recente realizado pelo Instituto Fraunhofer, na Alemanha, colocou em xeque a credibilidade dos números divulgados pelas montadoras sobre o consumo real de veículos híbridos plug-in (PHEVs), um dos grandes atrativos para os clientes que ainda não se convenceram dos benefícios de um carro elétrico puro (BEV), mas querem migrar para um segmento mais benéfico ao meio-ambiente.

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A pesquisa feita pelo órgão alemão analisou dados reais de mais de um milhão de carros com motorização PHEV em circulação na Europa e revelou que, na prática, esses modelos consomem até três vezes mais combustível do que o informado nos testes oficiais de homologação. Isso significa que a economia prometida no papel é falsa, pois não se confirma no dia a dia.

Segundo o estudo, os testes de laboratório utilizados para homologar os PHEVs costumam ser realizados em condições ideais, com baterias totalmente carregadas e trajetos curtos. No entanto, no uso cotidiano, muitos motoristas não recarregam o veículo com frequência, o que obriga o motor a combustão a trabalhar mais. Essa diferença de cenário explica por que os números oficiais acabam sendo tão distantes da realidade, gerando frustração em consumidores que esperavam maior eficiência.

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Ainda de acordo com o levantamento divulgado pelo órgão, são as marcas premium que lideram os desvios entre consumo oficial e real. Isso reforça a percepção de que o marketing em torno da eficiência dos híbridos plug-in pode estar superestimado. Embora esses veículos sejam vendidos como uma ponte entre os modelos a combustão e os elétricos, na prática sua performance energética deixa a desejar quando comparada às expectativas criadas em torno do segmento.

Consumo “falso” dos carros PHEV pode abalar mercado

A constatação do órgão alemão de que os PHEVs gastam muito mais combustível do que o divulgado pode afetar diretamente a confiança dos consumidores e a estratégia das montadoras para o segmento.

Afinal, quem investe em um carro híbrido plug-in geralmente busca economia e menor impacto ambiental, mas os resultados práticos mostram que esses objetivos não são plenamente atingidos, ponto que pode levar a uma revisão nas políticas de incentivo e até na forma como esses veículos são posicionados comercialmente.

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