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A SpaceX ainda está investigando por que o impulsionador do Starship Flight 15 abortou a captura de pouso de ‘pauzinhos’ (vídeo)
A SpaceX está investigando por que seu último voo de teste do megarocket Starship perdeu o primeiro de dois pousos planejados na sexta-feira (13 de novembro), desencadeando um aborto automático que destruiu o propulsor.
O gigante Foguete nave estelarum enorme veículo de dois estágios que é o maior lançador da Terra, entrou em órbita a partir da Starbase da SpaceX no sul do Texas na sexta-feira, no ambicioso voo de teste do voo 15 da empresa. O objetivo: pousar o primeiro estágio Super Heavy e o estágio superior da nave, para a primeira recuperação completa da nave estelar – e a primeira recuperação completa de um sistema de lançamento orbital na história.
O estágio Super Heavy, chamado Booster 22, voltou à Terra poucos minutos após a decolagem, conforme planejado. Em vez de retornar à sua torre de lançamento para ser pego no ar pelos braços de metal “pauzinho” da torreNo entanto, o foguete desviou-se para o mar e detonou seu sistema de terminação de voo. EspaçoX o porta-voz Dan Huot disse inicialmente que uma questão de orientação parecia ser a causa.
“Inicialmente estávamos ‘prontos’ para pegar”, disse Huot durante comentários ao vivo na sexta-feira, cerca de sete horas de missão. “Mas nas fases posteriores da costa, o propulsor abortou-se devido a um problema de GNC que detectou e que o colocou em aterragem de contingência no mar.” O Super Heavy explodiu alguns metros acima das ondas do Golfo do México, cerca de 6,5 minutos após a decolagem.
GNC é a abreviação de Guidance and Navigation Control, um sistema crítico usado por foguetes para controlar seu voo e garantir que permaneçam no curso planejado. Tal sistema é vital para qualquer tentativa de pouso de uma nave estelar superpesada ou do estágio superior de uma nave para garantir que o veículo retorne ao local de pouso com segurança e não se desvie do curso para danificar a nave da SpaceX. Base estelar ou áreas povoadas vizinhas.
Em uma atualização durante a cobertura do voo 15 da SpaceX no sábado, no entanto, Huot disse que o sistema GNC do Super Heavy realmente teve um bom desempenho.
“Prestei um péssimo serviço aos nossos reforços do GNC na noite passada”, disse Huot. “Não foi um problema do GNC que nos fez não voltar. O GNC acionou o aborto; ele estava fazendo o que deveria fazer. Basicamente, (ele) detectou que o impulsionador não estava no local onde deveria estar para prosseguir com uma captura, fez um aborto automatizado e depois dirigiu-se para o local de aterrissagem no mar.”
A SpaceX “ainda está investigando a causa raiz de como chegamos lá e, portanto, há mais por vir”, acrescentou ele no sábado.
Você pode siga nossas atualizações ao vivo do Starship Flight 15 para saber as novidades da missão.
Super Heavy é alimentado por um conjunto de 33 motores de foguete Raptor que disparam simultaneamente durante a decolagem para colocar em órbita o megafoguete Starship de 41 andares. Durante o lançamento de sexta-feira, todos os 33 motores dispararam conforme planejado para a subida, disse Huot.
Um motor caiu após a separação do estágio, quando o Super Heavy se afastou da nave e capotou para uma queima de “boostback” para iniciar sua viagem de volta à Terra, disse Huot na sexta-feira.
“Tínhamos 32 dos 33 motores de reforço acesos para boostback, que começaram a enviá-los de volta aqui para o local de lançamento”, acrescentou.
Esse disparo foi seguido pela queima de pouso do propulsor. No vídeo de lançamento da SpaceXo Super Heavy pode ser visto ativando 13 de seus motores Raptor conforme planejado, seguido pelo aborto e pelo reforço dirigindo-se para uma zona de pouso de contingência nas águas do Golfo.
“Ele pairou, desligou os motores, o FTS – o sistema de terminação de voo – foi acionado e caiu na água”, disse Huot na sexta-feira. (O FTS foi projetado para destruir um reforço em caso de emergência.)
Como o próprio nome sugere, o Starship Flight 15 é 15º voo de teste da SpaceX do foguete gigante, mas será o primeiro a tentar pegar um navio no estágio superior com os pauzinhos. A SpaceX tem boosters Super Heavy capturados com sucesso em três voos de teste até o momento.
O veículo da nave do vôo 15 está com boa saúde e orbitará a Terra um total de 14 vezes antes de pousar de volta em sua plataforma de lançamento na Starbase por volta das 16h20 EST (1920 GMT) de hoje, se tudo correr bem.
“Nossa equipe do escudo térmico revisou todos os dados que obtivemos de nossas câmeras de rastreamento terrestre e dessas câmeras de satélite e confirmou que o escudo térmico está em boa posição para uma reentrada e retorno ao local de lançamento”, disse Huot na atualização da missão de sexta-feira. (O vôo 15 transportou 26 satélites Starlink V3 de próxima geração da SpaceX para a órbita, e algumas dessas espaçonaves carregavam câmeras para inspeção do escudo térmico.)
A SpaceX projetou a Starship para ser totalmente reutilizável, com a empresa apostando nessa capacidade de reutilização para torná-la um impulsionador de carga pesada acessível, capaz de uma ampla gama de missões à órbita baixa da Terra, à Lua e, eventualmente, a Marte.
A NASA escolheu Starship como uma das duas sondas comerciais para transportar astronautas Artemis à lua em 2028, e a SpaceX vê o foguete como vital para a construção de uma constelação de 100.000 Satélites de internet Starlink V3bem como uma nova rede de data centers de IA em órbita chamada Starmind.
Mas primeiro, SpaceX precisa pousar com sucesso uma nave estelar estágio superior da órbita. Esse é o próximo passo do voo 15.
Huot disse que os controladores de vôo farão uma última verificação na marca de 20 horas da missão para decidir se prosseguirão com o pouso na Starbase ou farão um pouso de “retorno antecipado” na costa do Havaí.
A verificação final é esperada por volta das 14h EST (19h GMT). Transmissão ao vivo do pouso do voo 15 da Starship da Space.com começará naquele momento e será realizado em nossa página de atualizações ao vivopágina inicial do Space.com e nosso Página do YouTube do VideoFromSpace.
Nota do editor: Esta história foi atualizada às 11h50 ET do dia 14 de novembro com as informações mais recentes de Dan Huot da SpaceX, que esclareceu que o aborto da captura da torre de reforço não foi causado por um problema do GNC.
