SUV seminovo da Jeep fica no precinho e sai mais barato que Tera em outubro

Quem procura um SUV seminovo em outubro pode encontrar no Jeep Renegade uma alternativa aos modelos zero-quilômetro mais baratos do mercado. A versão Longitude 2023 reúne motor turbo, transmissão automática convencional e uma lista generosa de equipamentos, sem exigir um orçamento tão alto quanto o de alguns utilitários esportivos novos.

A queda no valor de mercado também chama atenção diante do Volkswagen Tera, que parte de R$ 108.490 na versão MPI com câmbio manual. Com a referência da Tabela Fipe abaixo dos R$ 100 mil, o Jeep aparece como uma opção para quem prioriza desempenho e equipamentos e aceita comprar um veículo usado.

Vale lembrar que o valor da Fipe serve como referência, não como garantia de preço nas lojas. O custo final depende do estado de conservação, da quilometragem, do histórico de manutenção e das condições de cada oferta.

Renegade tem “motorzão” e câmbio automático

O Renegade Longitude 2023 utiliza o motor 1.3 turbo flex T270, que entrega até 185 cv com etanol e 180 cv com gasolina. O torque máximo é de 27,5 kgf/m, disponível a partir de 1.750 rpm. O conjunto trabalha com câmbio automático de seis marchas e tração dianteira, uma combinação que privilegia o uso urbano e rodoviário sem recorrer a uma transmissão automatizada de dupla embreagem ou a um sistema CVT.

O consumo informado é de 7,7 km/l na cidade e 9,1 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, os números sobem para 11 km/l no ciclo urbano e 12,8 km/l no rodoviário. O tanque de 55 litros ajuda a ampliar a autonomia, enquanto as dimensões de 4,27 metros de comprimento e 2,57 metros de entre-eixos posicionam o modelo entre os SUVs compactos. O porta-malas tem capacidade para 320 litros.

Queda no valor original deixa Jeep “no precinho”

Segundo o levantamento do Mundo do Automóvel para PCD, o Longitude 2023 custava R$ 156.490 quando zero-quilômetro, em dezembro de 2023. A diferença para a referência atual representa uma redução de R$ 58.841, equivalente a aproximadamente 37,6% de desvalorização. Essa queda ajuda a explicar por que o modelo pode atrair quem deseja um SUV com motorização mais potente sem pagar o preço de um carro novo.

A lista de equipamentos inclui seis airbags, controles de estabilidade e tração, frenagem autônoma de emergência, alerta e assistente de permanência em faixa e detector de fadiga. Há ainda faróis Full LED, ar-condicionado digital de duas zonas, painel de instrumentos digital de 7 polegadas, central multimídia de 8,4 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, bancos revestidos em couro e carregador de celular por indução. 

Ficou interessado no Jeep Renegade mais barato que um Volkswagen Tera? Então confira 7 dicas de um especialista na hora de comprar um carro usado e seminovo. 

{{WHATSAPP_CHANNEL}}

Source link