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‘Carro-foguete’ movido a hidrogênio atinge 400 mph em teste recorde (vídeo)
É um carro-foguete? Atravessando o deserto de Utah a mais de 644 km/h, um carro movido a hidrogênio estabeleceu um novo recorde de velocidade terrestre.
O comandante de ala Andy Green, piloto de caça aposentado da Força Aérea Real Britânica, acaba de estabelecer um novo recorde mundial de velocidade terrestre em Bonneville Salt Flats no veículo JCB Hydromax. Em duas corridas diferentes em 11 de agosto, o carro atingiu 400,623 mph (644,740 km/h) e depois 412,135 mph (663,267 km/h), com média de 406,320 mph (653,909 km/h).
É o mais rápido que qualquer carro com motor de combustão interna a hidrogênio já viajou. “Foi uma experiência incrível”, disse Green ao Space.com em 12 de agosto sobre suas viagens recordes.
“Qualquer coisa acima de 350 milhas por hora (563 km/h), teríamos saído muito satisfeitos”, acrescentou. “Está tendo um desempenho melhor. Foi mais confiável do que esperávamos e superou o recorde de hidrogênio. Foi, em todos os sentidos, uma verdadeira emoção para todos nós ontem ver isso acontecer.”
Green conhece bem a quebra de recordes. Em 1997, ele dirigiu um carro a jato a 763,035 mph (1.227,985 km/h, ou Mach 1,02), estabelecendo um novo recorde de velocidade terrestre e ao mesmo tempo se tornando a primeira pessoa a quebrar o recorde de velocidade terrestre. barreira sonora em terra.
Há cerca de 20 anos, Green também estabeleceu o recorde de velocidade terrestre para um veículo movido a diesel, ultrapassando 563 km/h. Até agora, o veículo movido a hidrogénio mais rápido não chegava perto disso, atingindo 488 km/h (303 mph). Mas este novo recorde mostra a capacidade promissora dos motores terrestres movidos a hidrogénio.
O motor a hidrogênio não produz dióxido de carbono como um motor tradicional a gasolina ou diesel. E embora não seja o motor de carro mais tradicional do planeta, o hidrogênio alimenta alguns motores de foguete há décadas. Por exemplo, a NASA Sistema de lançamento espacial (SLS), que tem dois sucessos Ártemis A missão lunar decola sob seu comando, queima hidrogênio líquido e oxigênio líquido. (O estágio central do SLS emprega motores RS-25, que também alimentavam o agora aposentado ônibus espacial.)
O JCB Hydromax não é exatamente um foguete sobre rodas, mas demonstra um feito tecnológico incrível. E o “carro-foguete” provavelmente tem mais em comum com um foguete real do que imaginamos. Por exemplo, embora não seja tão rápido quanto um foguete, levar um veículo ao seu limite requer muitos dos mesmos preparativos.
“Há uma contagem regressiva e uma lista de verificação”, disse Green ao Space.com. “E várias vezes tivemos que parar a contagem regressiva, reaquecer alguma coisa, ajustar alguma coisa, reiniciar a contagem regressiva e lançá-la na linha de largada.”
No entanto, apesar de sua velocidade, motor movido a hidrogênio e relógio de contagem regressiva, este “carro-foguete” não irá para o espaço tão cedo.
“Estes são construídos para a indústria da construção”, disse Green sobre os motores. “Eles normalmente produzem 74 cavalos de potência”, acrescentou, então colocaram “dois deles em um carro de corrida para mostrar o quão resistentes, quão adaptáveis (e) quão capazes eles são”.
