Aeronave X-59 da NASA voa supersônica pela primeira vez

Experimental da NASA A aeronave X-59 marcou um marco importante na sexta-feira, 5 de junho, quando voou mais rápido que a velocidade do som pela primeira vez, preparando o terreno para demonstrar suas capacidades supersônicas silenciosas ainda este ano.

Piloto de testes da NASA Jim “Pista” menos decolou e pousou na Base Aérea de Edwards, na Califórnia, atingindo uma velocidade máxima de aproximadamente Mach 1,1 (713 mph) e altitude de 43.400 pés. O vôo do X-59 começou às 11h08 PDT e durou 81 minutos, com a equipe se concentrando nas qualidades de vôo em velocidades subsônicas e depois supersônicas.

“O X-59 está se preparando para sua estreia supersônica silenciosa. Desde o primeiro voo da aeronave em 28 de outubro de 2025, a equipe fez um tremendo progresso, voando 16 vezes nos últimos 90 dias e entrando em um ritmo de testes constante. Nos próximos dias, esperamos dar o próximo passo e avançar para Mach 1.4”, disse o administrador da NASA. Jared Isaacman “Sou grato à equipe da NASA e à Lockheed Martin Skunk Works por sua ajuda para nos levar até este ponto, e espero que esta seja a primeira de muitas colaborações enquanto reconstruímos o portfólio de aviões X da NASA.”

O X-59 foi projetado para voar em velocidades supersônicas enquanto cria apenas um baque silencioso em vez de um estrondo sônico alto. Para este vôo, um Avião de perseguição F-15 da NASA voou nas proximidades para monitorar o X-59. Os altos estrondos sônicos do F-15 obscureceram qualquer som produzido pelo X-59.

“O primeiro voo supersônico do X-59 é uma prova da liderança duradoura da América em ciência, engenharia e inovação aeroespacial”, disse Michael Kratsios, Assistente do Presidente para Ciência e Tecnologia e Diretor do Escritório de Política Científica e Tecnológica. “Esta conquista ocorre no momento em que a administração Trump continua a trabalhar para desencadear o voo supersônico e permitir a engenhosidade americana.”

Este primeiro voo supersônico é um marco significativo, mas um evento ainda mais crítico para a missão está por vir. Em poucos dias, espera-se que a aeronave faça seu primeiro voo em “condições de missão”, atingindo uma velocidade de cruzeiro de Mach 1,4 (925 mph) e altitude de aproximadamente 55.000 pés. O X-59 também será acompanhado por um avião de perseguição para este voo.

Esta velocidade e altitude são as condições básicas para o X-59 quando eventualmente sobrevoar várias comunidades dos EUA, permitindo à NASA recolher dados sobre como as pessoas podem perceber o seu baque silencioso. A NASA partilhará estes dados com os reguladores dos EUA e internacionais para ajudar a estabelecer novos padrões de ruído baseados em dados para permitir um futuro mercado viável para voos comerciais supersónicos sobre terra.

Nos últimos meses, o X-59 tem participado de uma série contínua de voos onde o avião voou em uma ampla gama de velocidades e altitudes – um processo conhecido como expansão do envelope. Esses testes são a primeira fase dos testes de voo do X-59. Eles estão focados no desempenho e envolvem monitoramento do avião de perseguição. Quando a aeronave completar esta fase ela entrará em outra, focada em seu perfil sonoro para verificar sua capacidade de baque silencioso.

O X-59 é a peça central do projeto da NASA Missão de missãoque visa demonstrar um voo supersônico silencioso e ajudar a permitir voos supersônicos comerciais sobre terra em todo o mundo. Esses avanços ajudarão os viajantes a chegar mais rapidamente aos seus destinos preferidos, gastando menos tempo no ar.

Através do desenvolvimento do X-59 pela Questst, a NASA também fornecerá ferramentas de design e tecnologia para aviões supersônicos silenciosos que atingirão as altas velocidades desejadas pelos operadores comerciais sem perturbar as pessoas em terra. A NASA validará as ferramentas de projeto por meio de testes de solo e de voo, proporcionando aos fabricantes de aeronaves dos EUA a capacidade de explorar novos conceitos supersônicos silenciosos e proporcionando-lhes a confiança de que os projetos resultantes atenderão aos requisitos de voo silencioso.