Projeto de restauração do Hangar One – NASA

Nota do Editor: Este artigo foi publicado originalmente em 25 de abril de 2022 e foi atualizado para refletir as mudanças, incluindo a conclusão da restauração do Hangar One.

A restauração do Hangar One foi concluída, um marco histórico na área da Baía de São Francisco e uma parte fundamental da história da aviação da região.

Em dezembro de 2025, a Planetary Ventures concluiu a restauração do marco Hangar One no Moffett Federal Airfield, localizado no Ames Research Center da NASA, no Vale do Silício, na Califórnia. O trabalho focou na modernização da estrutura mantendo ao máximo suas características visuais originais. O trabalho de restauração incluiu a remediação, limpeza e revestimento do revestimento e do telhado, bem como uma variedade de atualizações estruturais. O Hangar Um – agora com mais de 90 anos – foi restaurado de acordo com os Padrões para Reabilitação de Edifícios Históricos do Secretário do Interior dos EUA.

Este projeto começou anos atrás, quando a Marinha dos EUA removeu todo o telhado, paredes, janelas, portas e outros materiais do hangar, que estavam contaminados com produtos químicos tóxicos. A Marinha então selou a estrutura estrutural do hangar com epóxi para garantir que os produtos químicos não representassem um risco à saúde, deixando-o intacto até que novos trabalhos pudessem ser concluídos.

Em 2014, a NASA assinou um contrato de arrendamento com a Planetary Ventures para operar o Moffett Federal Airfield e reabilitar o Hangar One.

Em 2022, a Planetary Ventures removeu os produtos químicos tóxicos restantes do hangar. Primeiro, trabalhando seção por seção, as áreas do Hangar Um foram cercadas com andaimes e fechadas para manter os materiais contaminados em seu interior. Só então foram cuidadosamente retirados e armazenados nas proximidades do hangar até serem retirados do local para descarte adequado. Após a remoção dos materiais contaminados, a estrutura de aço foi preparada e repintada para protegê-la das intempéries até a adição de revestimentos, janelas e portas.

A equipe também fez diversas atualizações estruturais — bem como outras melhorias mecânicas, hidráulicas, elétricas, paisagísticas e de paisagismo — para garantir a integridade operacional do hangar a longo prazo para as gerações futuras.

Linha do tempo:

1933: A Marinha dos Estados Unidos construiu o Hangar One na Naval Air Station Sunnyvale para o dirigível USS Macon e para servir como base da Costa Oeste para o programa de aviação mais leve que o ar dos EUA.
1935: Após a destruição do dirigível USS Macon, o Hangar One e toda a Estação Aérea Naval Sunnyvale foram transferidos para o Exército dos EUA, renomeados como Base Aérea do Corpo Aéreo do Exército de Moffett Field, e foram usados para abrigar aeronaves de treinamento.
1942: A Base Aérea do Exército de Moffett Field foi transferida de volta para a Marinha dos EUA e recomissionada como Estação Aérea Naval Moffett Field.
1994: A Marinha transferiu o hangar para a NASA depois que o Moffett Field foi desativado.
1997: Durante testes de rotina em águas pluviais, a NASA descobriu uma toxina chamada bifenilos policlorados, ou PCBs, especificamente Aroclor 1260 e 1268, e outros contaminantes na bacia de drenagem de drenagem pluvial do Centro.
2002: Os programas de amostragem determinam que o material corrugado composto usado para fazer o revestimento externo original do Hangar One era a fonte dos PCBs, bem como do amianto e a tinta usada para cobrir o revestimento e a estrutura de aço do Hangar One continha chumbo e PCBs.
2003: Uma inspeção revela PCBs e outros contaminantes vazando do exterior metálico do hangar. Como resultado dos elevados níveis de PCB presentes nos componentes do edifício do Hangar One, o hangar foi fechado ao uso humano, conforme exigido pela Lei de Controle de Substâncias Tóxicas.
2008: Numa audiência pública da Marinha, membros da comunidade local expressaram apoio esmagador à restauração total do Hangar Um.
Junho de 2010 – junho de 2013: A Marinha abordou a contaminação no Hangar Um preservando e descontaminando artefatos históricos; remoção do telhado, revestimento, janelas, portas e outros componentes externos do hangar; demolição das estruturas internas do hangar; revestir a estrutura com epóxi; entre outras atividades.
28 de maio de 2013: A NASA e a Administração de Serviços Gerais dos EUA emitiram uma Solicitação de Propostas para obter propostas de arrendamento para a reabilitação e reutilização adaptativa do Hangar One e para a operação, gestão e manutenção do Aeródromo Federal Moffett.
Fevereiro de 2014: Após uma competição justa e aberta, a Administração de Serviços Gerais dos EUA e a NASA selecionaram a Planetary Ventures, LLC como locatário preferencial e iniciaram negociações de arrendamento para administrar o Aeródromo Federal Moffett e reabilitar o histórico Hangar One.
14 de janeiro de 2020: Avaliação de engenharia/análise de custos (EE/CA) é aprovada pela Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) e pelo Conselho Regional de Controle de Qualidade da Água da Califórnia (Conselho Regional de Água).
17 de novembro de 2020: O Memorando de Ação é aprovado pela EPA.
18 de novembro de 2020: O Memorando de Ação é aprovado pelo Conselho Regional de Água.
3 de fevereiro de 2022: O Plano de Trabalho da Ação de Remoção Não Crítica em termos de Tempo (NTCRA) é submetido à EPA e ao Conselho Regional de Água.
24 de março de 2022: A EPA e o Conselho Regional de Água aprovaram o Plano de Trabalho Final de Ação de Remoção Não Crítica em termos de Tempo.
Março de 2022: Começam os andaimes e o revestimento ao redor do Hangar Um.
Primavera de 2022: Começa a remoção e descarte de materiais contaminados.
Verão 2022: Começa a repintura da estrutura de aço na primeira área de trabalho.
1º de dezembro de 2025: A Planetary Ventures concluiu a remediação e restauração completa do Hangar One.

Fatos rápidos:

O Hangar One é uma estrutura muito grande, medindo aproximadamente 1.133 pés de comprimento, 308 pés de largura e 198 pés de altura.
O Hangar One fica no distrito histórico de Shenandoah Plaza, listado no Registro Nacional de Locais Históricos em nível nacional de importância sob
- Critério A para a associação com defesa costeira e tecnologia naval que tenha dado uma contribuição significativa para os padrões gerais da nossa história; e
- Critério C refletindo o tipo distinto, período, método de construção e elevados valores artísticos que estão representados no plano da estação e nos edifícios de 1933.
O Hangar One foi designado como Monumento Histórico Naval e também como Marco Histórico da Engenharia Civil da Califórnia pela seção de São Francisco da Sociedade Americana de Engenheiros Civis.

Colaboradores: