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O 1º semestre de 2025 terminou e, com ele, a confirmação de que o BYD Dolphin Mini é realmente um fenômeno no mercado automotivo do país. O subcompacto fechou o período mais uma vez como o carro elétrico mais vendido do Brasil, com 13.222 emplacamentos entre janeiro e junho.
O número é praticamente o dobro do alcançado pelo segundo colocado no mesmo período, o Dolphin, também da BYD, que registrou 6.288 novas unidades comercializadas nos primeiros seis meses do ano.
O pódio só não ficou completo com modelos da marca chinesa porque o Volvo EX30 resolveu “se intrometer” na relação e fechar o 1º semestre como o terceiro carro mais vendido do Brasil em 2025, com 2.035 emplacamentos.
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A quarta e a quinta posições do ranking, porém, ficaram mesmo nas mãos da BYD, que colocou o Yuan Pro e o Seal na primeira metade da tabela, com 1.839 e 1.418 novas unidades emplacadas, respectivamente.

Recém-chegado ao mercado brasileiro, o Omoda E5 foi a grande surpresa da lista com os 10 carros elétricos mais vendidos do país no 1º semestre de 2025. O SUV da O&J, joint venture do Grupo Chery, vendeu 236 unidades desde que chegou (99 apenas em junho) e, com isso, garantiu a décima posição, ao lado do Porsche Macan, que já está há bem mais tempo por aqui.
A segunda metade do ranking contou ainda com figurinhas carimbadas das listas mensais e, da sexta até a nona posição, não apresentou mais nenhuma grande surpresa.
O sexto lugar ficou com o GWM Ora 03, que já não é mais a mesma ameaça de antes à soberania dos modelos da BYD. O hatch chinês vendeu 1.369 unidades, bem mais que o Renault Kwid E-Tech, 7º colocado, com 660.

A oitava e a nona colocações foram ocupadas por mais dois modelos com origem chinesa, o Yuan Plus, da BYD, com 534 carros emplacados, e o JAC E-JS1, com 299 unidades comercializadas.
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